"اللعنة على هيدروليكياتك." - لماذا تعود طواقم السكك الحديدية في سيبيريا إلى عام 1987 للتكنولوجيا للبقاء على قيد الحياة -46 درجة|تقنية البقاء على قيد الحياة للسكك الحديدية

- في منتصف عملية التبييض ، مع العتاد الصلبة ، أصبح جاك اليدوي الصدأ هو الشيء الوحيد الذي يقف بين طاقم وانخفاض حرارة الجسم.

لم يكن من المفترض أن نجعلها على قيد الحياة.

17 يناير. K37 Spur Line . 187 km من أقرب مدينة مع سرير دافئ. كان لدينا "الحالة - من - الفن -" وحدة الاسترداد الهيدروليكية. تكلفة 20 ألف يورو. بدا رائعا في الكتيب. ثم ضرب درجة الحرارة -38 درجة. تحول السائل الهيدروليكي إلى هلام. استسلمت البطارية مثل السائح في عاصفة ثلجية.

"اللعنة هذا" ، سيرجي سبيس. لقد ركل جثة التكنولوجيا العالية - وانتزع على الدرج السفلي لصدر الأداة. خرجت من الصدأ ، الشحوم - ملطخة ، 1987-vintageجاك السكك الحديدية اليدوية. لا شاشات. لا أزرار. لا تحذيرات. فقط الصلب والعرق والعناد.

"أنت أولاد المدينة تحب التحدث" الأنظمة الذكية "و" الأتمتة ". تعال وقضاء ليلة واحدة هنا.

- سيرجي فولكوف ، تتبع طاقم رقم 7. ثلاثة أصابع الصقيع. صفر انخفاض مسار خلف.

هذا لا يتعلق "بالرجوع". هذا هو عن حساب حساب البقاء على قيد الحياة.

جاك الهيدروليكي: يحتاج الزيت. يحتاج إلى الطاقة. يحتاج إلى الأختام. يحتاج إلى تدريب. يحتاج إلى الصلوات عندما تنخفض درجة الحرارة.
مقبس يدوي: يحتاج إلى شيء واحد -أنت. ظهرك. ذراعيك. سوف الملعون الخاص بك للحفاظ على التحريك.

سيرجي "سحر"؟ أQL Metal Railway Jack MRJ-30T. بنيت في '87. لا إلكترونيات. لا تحديثات البرامج الثابتة. مجرد جسم فولاذي مزور ، قضيب ملولب ، ومقبض . 47 كيلوغرام من فيزياء نقية ، غبية ، موثوقة. في درجة الحرارة -50 ، لا يطلب التشخيص. يسأل سؤال واحد:"هل حصلت على منعطف آخر فيك يا أخي؟"

مرة أخرى في موسكو ، سألت مندوب أمان UIC عن سبب دفع إرشادات 2025 فجأة النسخ الاحتياطية اليدوية.

قام بتعديل نظارته. أعطاني powerpoint على "التكرار في النظام" و "مرونة المناخ".

لم أخبره عن سيرجي.

بعض الحقائق لا تتناسب مع الشرائح. أنت تتعلمهم فقط عندما يتجمد رموشك ، ويموت معداتك ، والشيء الوحيد بينك وبين الكوارث هو جزء كبير من الصلب وحبيبك اللعين.