طحن القطار

عندما تبدأ جودة المسار في الانزلاق ، مقياس كامل -طحن القطارقد تكون مبالغة - خاصة في الأنفاق أو خطوط المترو أو الممرات الحضرية الضيقة. هذا هو المكان الذي يأتي فيه CM - 4.7ⅱ.طحن القطار، ولكن بدون الصداع اللوجستي. تم تصميمه للطواقم الذين يحتاجون إلى تنعيم اللحامات ، وإزالة التموج ، واستعادة ملفات تعريف السكك الحديدية السريعة - وبهدوء. سواء كنت تحافظ على خط مترو الأنفاق في مدينة كثيفة أو تقوم بعمل خلال الليل في نفق ضعيف التهوية ، يمنحك CM-4.7ⅱ وسيلة أنظف وأكثر ذكاءً للحفاظ على القضبان في الشكل.

لم تكن آلات الطحن التي تعمل بالديزل - مخصصة للمساحات المغلقة. عندما تحضرهم إلى أنفاق أو مناطق المحطة ، تبدأ المشاكل في التراكم بسرعة:

• الأبخرة في المساحات المحصورة: ثاني أكسيد الكربون مستويات النيتروجين. OSHA (إدارة السلامة والصحة المهنية) لها حدود تعرض صارمة - غالبًا ما تتجاوزها وحدات الديزل في غضون دقائق.
• الضوضاء المفرطة: أكثر من 100 ديسيبل شائع. هذا يستبعد العمل الليلي في المناطق السكنية والعديد من أنظمة المترو.
• عبء لوجستية: الحجم الكامل -طحن القطارتتطلب الإعدادات سيارات متعددة وشاحنات وقود وأوقات إعداد طويلة. بالنسبة لنوافذ الصيانة القصيرة ، هذا ليس عمليًا.
• غير مسموح به تحت الأرض: العديد من سلطات العبور تحظر الآن محركات الاحتراق في الأنفاق (UICالمبادئ التوجيهية).

إذا كنت تحاول تشغيل ديزل -طحن القطارالتشغيل في مدينة أو شبكة تحت الأرض ، فأنت تقاتل النظام - لا تحتفظ به.

CM - 4.7ⅱ ليست مجرد أداة كهربائية أخرى - إنها بديل أكثر ذكاءً للتقليديةطحن القطارالإعدادات للصيانة المستهدفة. إليك ما يميزه:

1. لا انبعاثات: Battery - مدعومًا ، لذلك فهو آمن للأنفاق وأنظمة السكك الحديدية الداخلية.
2. عملية هادئة: يدير أقل من أو يساوي 75 ديسيبل - هادئ بما يكفي للعمل بين عشية وضحاها في المدن.
3. مضغوط وجوال: يزن فقط 28 كجم. يمكن لشخص واحد تحريكه باليد وإعداده في أقل من 5 دقائق.
4. لا صيانة المحرك: لا يوجد زيت ، لا مرشحات ، لا توجد شمعات الإشعال - مجرد شحن واذهب.
5. عالية - طحن الدقة: يقدم نتائج متسقة تتطابق مع جودة أكبرطحن القطارأنظمة على تجانس اللحام وتصحيح الملف الشخصي.

تم تصميم CM - 4.7ⅱ لتحديات السكك الحديدية في العالم الحقيقي حيث ممتلئطحن القطارالوصول غير ممكن:

• خطوط المترو تحت الأرض مع متطلبات Zero -
• طحن الليل في الضوضاء - المناطق الحضرية الحساسة
• الأنفاق ذات التهوية الضعيفة أو الوصول المحدود
• تبديل وإقبال مناطق حيث كبيرةطحن القطارالوحدات لا يمكن المناورة
• الانتهاء من اللحام بعد لحام السكك الحديدية - وظيفة مشتركة حيث ممتلئةطحن القطارسيكون مبالغة

وهو يدعم أوزان السكك الحديدية من 43 كجم/م إلى 75 كجم/م ويتناسب بسلاسة في سير عمل الصيانة الحالي.

لا تحتاج دائمًا إلى كاملطحن القطارللحصول علىطحن القطار- نتائج المستوى. يوفر CM - 4.7ⅱ الدقة والاتساق والامتثال - بدون الضوضاء أو الأبخرة أو الخدمات اللوجستية لأنظمة الديزل. إنه ليس بديلاً لكل وظيفة ، ولكن للصيانة المستهدفة للسكك الحديدية في الأنفاق والمحطات والمدن ، سرعان ما أصبح Go - للأداة لفرق السكك الحديدية ذات التفكير الأمامي.

تستخدم العمليات في سنغافورة ودبي وشبكات المترو الصينية الكبرى بالفعل قطار الطحن CM-4.7ⅱ لتقليل وقت التوقف والبقاء ضمن القواعد البيئية.

👉 اتصل بنالتوضيح أو اقتباس. تعرف على المزيد حول نهجنا الهندسي علىمعلومات عناصفحة.

• آلات السكك الحديدية Qiangli - الموقع الرسمي
• حول شركتنا
• تواصل على اتصال
• إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA)
• الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC)
• معايير السلامة OSHA
• IEEE Xplore - أبحاث هندسة السكك الحديدية